奇骏16款13寸大屏导航升级

车友都在聊奇骏16款13寸大屏导航升级重振东莞

奇骏车主·车龄6年关注端午假期试驾超混奇骏端午假期，我开自家那台老奇骏去4s店保养，闲暇之余，顺便去销售大厅里面逛逛闲暇之余，顺便去销售大厅里面逛逛。刚踏入大门不久，一台外观硬朗俊逸的白色新奇骏e-POWER 超混双电机四驱车深深吸引住了我的眼球，走近一看，一个经典的U型嘴加黑色条格中网，配上细长型分体式前脸车灯，显得整台车有一种威武霸气的气势。在当今如火如荼的电动汽车革命浪潮中，新奇骏e-POWER 显然是为了抢夺新能源市场份额而下的一步先手棋。带着强烈的好奇心，我征求销售的同意出去试驾了一番，刚踏入车内，12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏再加上HUD抬头显示三屏联动让我眼前一亮。除此之外，真皮多功能方向盘，真皮混搭座椅，精致的电子档把给我带来不少好感。按下无钥匙启动的那一刻，自动空调带来的强劲冷风暗示我车已经启动了，但是车内十分静谧舒适。我轻踏油门，感觉车的动力十分充足，销售在一边告诉我，目前这台车百秒加速只需6.9米。我找了一条车少的道路，猛踩油门，加速带来的后倾感让我直呼过瘾，销售还提示本车有越野、运动、自动、经济等五种驾驶模式可以满足日常多样化的用车需求。

最后总结：新奇骏e-POWER是日产20周年诚意之作，期待大卖。

奇骏车友圈2023-06-231评论1点赞收藏分享幸运松鼠1k6

关注东风日产20周年活动试驾超混电奇骏

上周受邀接到东风日产4S店电话，有幸参加其组织的混电奇骏试驾。

周六一早就早早的来到了4S店，第一次近距离感受超混电驱奇骏，进入车内以后首先被全尺寸超大三屏联动的科技氛围所吸引。不仅可以清晰地显示行车安全、导航和天气等重要信息，而且可以根据环境光线智能调节亮度，保护眼睛，使驾驶更加轻松。同时，高清中控屏内置操作起来十分顺手，响应谏度也比以往更快。这些智能科技的集成不仅提高了

驾驶的安全性和便利性，更为整个驾驶过程增添了极致的享受。

新车配备实景导航，直观易懂，帮助驾驶者轻松规划路线。同时，大屏抬头显示器不仅可以显示车速、导航等多种行驶信息，而且位置合适，不会干扰驾驶者的视线，手动调节亮度、高度、倾斜角也很方便。这些配置为驾乘者提供了出色的驾驶体验和便利性。

座椅为驾乘者提供最舒适的坐姿，缓解长时间驾驶的疲劳感;通览式全景天窗则可以与自然融为一体令人心情愉悦，三区独立控制自动空调、四门电动车窗、智能感应式全电动背门等配置也为旅途带来了极大便利。超混电驱奇骏同级领先的车身尺寸和超长轴距带来的空间表现非常优异，车内宽敞明亮，坐下后身体得到了充分舒展。这些设计和配置的细节凸显了制造商对于驾乘者的关注和用心，令人印象深刻。

这次试驾专门针对城市路况提供了的，在城市道路上遇到了反复启停的情况。超混电驱奇骏的轻快起步令我感到愉悦，即使在等红绿灯时也不会感到焦急。从起步加速的表现来看，电机反应迅速，动力十足，这款车能够实现与纯电动车同等的响应速度，这种性能使得超混电驱奇骏成为在城市通勤和周末短途旅行中的理想选择，满足了日常上下班的用车需求。

我们在城市快速路上进行了简单的百公里加速测试:尽管没有进行极限测试，但在6.9秒左右的成绩已经很不错了。试驾全程的三分之一都是在市区和专门的快速路上，我们在这些路段上打开了运动模式，感受到了动力输出更加灵敏的特点。只需轻踩油门，车速就立即提升，而且明显地感觉到了推背感。超混电驱奇骏采用了同级唯一的可变压缩比技术，运用了低耗、高扭调校，可以达到同级最大扭矩确保充沛的动力输出。整个试驾过程中，这些特点让我们感到非常愉悦和舒适，让人不自觉地想再试驾一次。

超混电驱奇骏具备强劲的动力和快速的加速能力，同时在换挡时没有顿挫感，东风日产超混电驱奇骏已经正式上市，好车好口碑，希望他越来越好越来越给大家更好的体验。

奇骏车友圈2023-06-23评论1点赞收藏分享东风日产庞大张宣路

关注超混电驱奇骏，如何？超混电驱奇骏性价比怎么样?超混电驱奇骏对比燃油版奇骏的外观来没什么太大的变化，整个车整体线条简洁干练，身型硬朗.我感觉很年轻。

这款车的外观设计很时尚，具有运动感，尤其是前脸的巨大的V型镀铬饰条尺寸进气格栅看起来很帅气。流线型的车身线条，给人一种动感的视觉冲击。内饰采用了豪华材质，座椅舒适度很好。新车最大的变化主要集中在动力层面：奇骏e-POWER导入了两大技术：一个是日产第二代e-POWER技术，另一个是e-4ORCE雪狐电四驱。

在行驶过程中，车辆的动力表现很稳定流畅，加速迅猛，驾驶感受很好。它还配备了多种驾驶模式，在隔音上真的没得说，在静谧性上表现都非常突出

总的来说，超混电驱奇骏是一款性能表现出色、外观设计时尚、节能环保的SUV车型，适合注重驾驶感受和环保节能的消费者。

奇骏车友圈2023-06-22评论点赞收藏分享衡水蓝池泽龙日产

关注超混电驱奇骏提车啦超混电驱奇骏提车啦，看车到买车差不多俩月多点。这么快也是因为我的目标还是比较明确的。因为之前的老车是个轿车，走一些差一点的路况老是托底，而且开了这么长时间的轿车了也想换换口味。

20w的suv也就那么几款。一开始朋友们都推荐丰田荣放。保值率高 开不坏 品牌好……反正都是好话 然后就去看了 看到那么车给我的感觉就是 做工粗糙 内饰都是硬塑料 空间也不大 然后试驾 隔音差 噪音大 底盘硬 提速也不行 一点都不像20w的车

（也可能是先入为主的原因吧 毕竟他们都说这车这也好那也好 所以对它预期太高了 ）后来又看了crv 也就那样 1.5T是真不行 昂科威也看了 他们都说费油 我试着也就那样

所以就算了 后来又听他们说奇骏出了个很牛的版本去看看吧 （说实话当时也没抱太大期望）

去了之后 那的销售还挺热情的 配置 功能 介绍的都很详细（丰田本田的销售都可牛了 不问他们 他们肯定不说话）当我和媳妇坐到车里之后互相对视了一眼

心动的感觉 触手可及的地方都是软包的材料 简单明亮 对称式的中控台这不就是我们想要的吗 而且新车里面的味道也不大

当时就觉得很棒后来销售带我们试驾 又是泥坑脱困 又是交叉轴 又是上大坡下大坡 哇靠 泰裤辣

一开始心里还是有点犯嘀咕 这车肯定很贵把 后来听到销售说189900的价格之后我还以为听错了 这么高的配置 还是4驱 太值啦

回来之后 直接就交定金 订车了 当时想着直接提 销售说因为刚上市没现车 就等了几天 终于盼来了

日产这么一定能大卖！！！

奇骏车友圈2023-06-228评论8点赞收藏分享攒钱买车23

关注提问各位老铁，请问奇骏易趴窝会不会出7座的，偶尔会有这个需求，请教哪款小7座的车又便宜耐搞，谢谢

奇骏车友圈2023-06-228回答收藏分享已解决用户2323217439286

奇骏车主·车龄2年关注提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱至尊版 2023-06-21在合肥购入 裸车价19.84万元, 全款落地价22.08万元

奇骏车友圈2023-06-21评论点赞收藏分享Llt775

关注提问21款4缸奇骏，电子手刹踩油门会自动解除吗

奇骏车友圈2023-06-212回答收藏分享长沙一个亿

奔奔E-Star车主·车龄3年关注提问21款奇骏 刚接手公司车跑高速发现一个问题 表显110实际速度只有100 表显130实际速度只有120 这个可以校正吗

奇骏车友圈2023-06-2128回答收藏分享汕头恒利东风日产

关注大五座SUV的还是4驱的，你想到了哪一款？#每天推荐好车 #低首付低月供 #超混电驱奇骏上市

奇骏车友圈2023-06-20评论点赞收藏分享刘明白不明白

奇骏车主·车龄2年关注提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱至尊版 2023-06在兰州购入 裸车价20.19万元, 落地价21.97万元

奇骏车友圈2023-06-20评论1点赞收藏分享仙颜128

关注科技一应俱全，智享出行自在随心～

在智能化无处不在的时代下，汽车更需要智能科技的加持。超混电驱奇骏以强大智能科技、静谧宽适空间、超混电驱专属内饰，打造高颜值豪华科技座舱，在细微之处提升乘坐享受，让出行更加自在。

超混电驱奇骏搭载12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现全尺寸超大三屏联动，以高清、流畅的响应速度，让驾驶者全面掌握车辆行驶状态，更好的享受出行。

智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版

ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

全新NissanConnect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能，包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等，带来出色的车机体验。

超混电驱奇骏搭载NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。

奇骏四驱超混电驱试驾感受:

驾乘感受颇深，动力不急不浮，底盘守而必固。从几个方面感受:快速闪充闪放、放电效率是普通动力好几倍:加之极快的双电机响应速度，车身轻盈有力。方向盘较燃油车轻快很多，稍带方向即可，还有偏离行驶车道方向盘提醒。弯道超车稍带油门即过，超车也是快之不及(注意安全)，快速提升动力之余加快速度，采用全程电驱，车轮百分百由电机驱动，80KM/小时以上提速之快，内部隔音效果极佳，行驶在半坡路面减震效果很好，坐在车内颠簸小。你也快来体验吧。超混电驱奇骏你值得拥有。

奇骏车友圈2023-06-20评论点赞收藏分享卓优新能远

关注2020款日产奇骏

奇骏车友圈2023-06-19评论点赞收藏分享分秒必争方圆

关注超混电驱奇骏试驾感受分享今天我有幸试驾了超混电驱奇骏新车，总体来说，这是一款非常优秀的汽车。

首先，我要说的是这款车的静音效果。当我启动引擎时，我几乎听不到任何噪音。在行驶过程中，车辆发出的噪音非常低，即使在高速公路上驾驶，也没有嘈杂的噪音干扰。这让我感到非常舒适和放松，我可以专注于驾驶和欣赏周围的风景。

其次，这款车的加速性能也非常出色。它的动力系统采用了混合动力技术，4轮电驱让车辆的加速反应非常迅速。在加速时，我感觉到车辆非常平稳，没有任何颠簸或晃动。这使我感到非常自信和安全。

最后，我要说的是车内座椅的舒适性能。这款车的座椅非常舒适，而且还具有多种可调节的功能，可以让驾驶员和乘客找到最适合自己的坐姿。此外，车内的空气质量也非常好，让我感到非常清新和舒适。

总体来说，超混电驱奇骏新车是一款非常优秀的汽车，它的静音效果好，加速快，座椅舒适性能也很好。如果你正在寻找一款性能出色、舒适安全的车辆，那么这款车一定不会让你失望。

奇骏车友圈2023-06-195评论1点赞收藏分享冰点hurricane

奇骏车主·车龄4年关注2.0奇骏近三年的用车体验#用车心得随着新奇骏，超混电驱奇骏的上市，老款奇骏越来越少的被关注。作为快三年的奇骏老车主，还是想更多的让人看到我们这批老奇骏大军的存在。

我的奇骏是20年购入，是21款舒适纪念版，购车价格落地18.4万元；

购车城市：北京

行驶里程：25407公里

用车场景：上班通勤来回18公里，每周末高速来回250公里

*用车成本

【油费】这个是最主要的支出，总共1.7万元左右，平均油耗9.2升/百公里；这个油耗不算低，但对于我现在的短途通勤，也是可以的了，以后多跑跑高速应该可以下来。

【高速费及停车费】停车费每年4500元左右

【维修保养】我一直用的0w-20全合成保养，除了首保二保免费，后面用的是920元两次的套餐。不过有骏友提到用5w-30会更省油，我以后也试一下。

【车品购置】只做了全车封釉，贴膜；换了脚垫，后备箱加了全包的垫。买了应急电源和充气泵，以备不时之需。

*用车体验

【静态感受】

1.奇骏的空间比较大，这个是家用的一个首选因素；前排驾驶位可电动调节，空间也很充足；副驾驶只能手动调节前后，不过空间也可以；大沙发的腰部支撑做的也好，长途开车一般不会腰疼。后排座位稍微有点短，没有前排舒适度好，但是空间足够，坐三个人也很宽敞。

2.后备箱的空间也比较大，而且后座放平之后与后备箱齐平，可以当做床用，也可以放更多东西。后备箱夹板下面还有很多储物格，充分利用了空间，很多零碎东西都可以放进去，拿取也特别方便。

3.奇骏做工总感觉缝隙比较大，特别后备箱尾灯那里。

4.多功能方向盘和中控屏幕的按钮配置比较丰富，而且布局也比较合理，基本都能顺手操作，不影响驾驶；分区空调更具人性化。语音识别比较流畅，一般导航时我用到的比较多，大部分都可以识别准确。

【动态感受】

1.加速相对来说有点肉，起步转速会高一些，40以后动力可以跟得上，2000转以内就可以提速很快，但是到100以后加速会慢一些，超车需要深踩油门。作为家用来说，我觉得不追求速度与激情，基本上可以满足的。一般刚保养完的时候，确实加速动力会有提升；两三千公里之后动力会感觉有些下降。另外油品也有一些影响，有段时间为了优惠，加小油站的油，时间久了再加中石化的油，会有一点动力的提升。

2.刹车时候一般是浅踩慢减速，刹车感觉偏软，还是比较线性；开的久了就习惯了它的刹车规律；近期发现八九十速度刹车减速时，转速有时候不降反涨，后来咨询过，说是由于降速太快，导致降档导致的转速上涨；或者夏天开空调也会影响。

3、隔音方面，在高速上胎噪还是比较明显，后期考虑换轮胎时候换静音性好一些的。另外高速速度120以上的时候，明显感觉驾驶室侧边玻璃有漏风的吹哨声，不知道骏友们有没有同样的情况，有空我去店里查一下。

4、启停功能比较鸡肋，一般启动之前都会关闭，不然起步时会突然冲一下，比较不习惯。

5、中控异响比较明显，一般在高速或者天冷的时候比较明显；新车时候方向盘转动会有异响，这一年没有动过也没有了。

6、驾驶直角转弯时，可能由于车高度的原因，速度40以上会有明显的离心感；过减速带的时候底盘比较硬，路感很清晰。

*优缺点

【优点】1、奇骏驾乘空间和储物空间都很大，满足家用的各种配置。

2、油耗低，小毛病少，近三年的时间，除了日常保养，基本没有什么问题。

3、日产大沙发的舒适度好。

【缺点】

1、胎噪和中控的异响，一般都是需要大一点的音乐来中和；

2、车漆比较薄，这个是日本车的通病，有一些小的露底的坑点，应该是被小石子打到的；

3、奇骏的冷保护在北方的冬天比较明显，由于通勤路程短，一般热车时间比较长。

4、车机系统没有了前面几款的carplay

5、大灯是卤素灯，在有亮光的地方基本看不到；后悔没有加两千上尊享版，可以升级LED大灯

*总结

不管奇骏有多少优点和缺点，适合自己的就是最好的，现在是家里的一份子，陪着我们家人的风风雨雨。对于家里人来说，舒适和空间才是最满意的，而且奇骏也在不断地创新，下次换车还是我们的首选。

~~感谢圈主黑色大骏推荐~~

奇骏车友圈2023-06-1914评论16点赞收藏分享广州恒丰汽贸

关注奇骏20年20款2.0L自动智联舒适版2WD

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奇骏车友圈2023-06-19评论点赞收藏分享疯狂车主说

关注23款日产奇骏EPower探店静态体验，四驱动力强进

奇骏车友圈2023-06-193评论14点赞收藏分享KYZzzzz

奔驰C级车主·车龄2年关注提问本人有一款2.0L舒适版的21款奇骏，开了2.6万公里，正常保养，如果置换混动奇骏顶配版，还需要添多少钱啊？

奇骏车友圈2023-06-185回答收藏分享唯我唯真唯一

关注奇俊ep和红旗hs5选择困难不知道选哪个了，纯电车不考虑，半市区半郊区路段，这两款车价格差不多，红旗霸气费油，奇骏家用省油和速度快，好纠结

奇骏车友圈2023-06-1817评论9点赞收藏分享爱笑阿萨3A1

航海家车主·车龄2年关注告别我的大白，17款奇骏舒适版各位圈友好。写这篇文章，是为了感谢6年来陪伴我的大白。再过两天，我的大白就要置换了，我希望在圈子里记录下它的身影。

17款舒适版奇骏，毕业后的第一辆车。毕业后因为出差比较多，公司又有油补，想着天天打车，租车也不方便。因为在广东，对于日系车耳濡目染的信任，周边很多朋友都是本田，丰田以及日产。因为家里有一辆轿车了，就想着考虑SUV车型。当时参考对比的是CRV，RAV4和现在的大白。其实首选一直是CRV，但当时CRV竟然要加价2万才能提车。后面女朋友拍板，说觉得奇骏好看，坐起来也舒适，空间大，直接就最终决定要我的大白了。

从接到大白开始，到现在，我一点都没有后悔过！6年时间，开了13万多的里程，没有出现过真正意义上的一次大问题。整车只有我在刚拿到大白后，因为新手还掌握不了尺寸距离，前后保险杠被剐蹭过，可以说基本没有过事故。从我毕业，到女朋友毕业，到结婚生子，这6年，我的大白都没有错过，我们是一起走过这6年的风雨。

17款的舒适版大白，在当时，落地22个，已经是刚毕业的我能选择的最好的车了，它也真的没有辜负我的信任，陪伴我左右。360度全景现在看来清晰度很弱，但在当时，真的是同级别车里，少有的标配。2.0L的自吸发动机，只要转速稳住，也依旧可以给我带来超车的快感。一台家用车，从一开始我一个人，到我和女朋友，再到我妻子，再到我的孩子，空间从来没有觉得拥挤过。

我不是一个非常有品牌执念的人，但因为有了大白，我也一直关注着奇骏，关注着日产。从后面改款的取消很多实体按键，再到三缸机，奇骏的销量从高歌猛进到半路折戟，再到现在电混的高调上市，我希望这款车能够保持住它的特征，稳定，低调，以及舒适！

最后祝各位圈友，用车顺利，一路平安！我们江湖再见！

奇骏车友圈2023-06-1819评论13点赞收藏分享dhejjsbf

关注提问20款2.5升奇骏6万公里了换什么型号机油？以前是5一30矿物油（5千公里）。

奇骏车友圈2023-06-18回答收藏分享长沙县湘龙街道兴锐汽车用品商行

关注15款日产奇骏改灯 外观高端 灯光效果好

奇骏车友圈2023-06-18评论点赞收藏分享用户3100514579645

关注终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奇骏2023款e-POWER 超混双电机四驱豪华版 2023-06在益阳购入 裸车价19.19万元, 落地价21.88万元 含服务费4000

奇骏车友圈2023-06-1728评论5点赞收藏分享卖车滴大惠

关注试驾体验超混电驱奇骏最近打算换辆suv，一直开轿车，出去玩的时候总感觉空间小，底盘低，所以想换辆suv。听说东风日产上市了一款超混电驱奇骏，今天打算去店里试驾一下。

喊着朋友一起来到东风日产4s店，销售人员很热情的接待了我们，详细的讲解了一下这款超混电驱奇骏。

这款车是日产全球首款双电机混动车，融合e-power和e-4ORCE两大创新电驱技术，可以实现100%全时电驱，100%电控四驱，五种驾驶模式，给您带来静谧又平稳的舒适出行体验。

这款车搭载双电机，前电机功率150kw ，后电机功率100kw，瞬间提速之快。

这款车全尺寸超大三屏联动，搭载了L2级智能驾驶辅助系统，还配置了ANC主动降噪功能，让您体验静谧舒适的空间，搭载的e-4ORCE

奇骏车友圈2023-06-173评论6点赞收藏分享那我就简单的说两句

关注关于奇骏的一个疑惑。超混下三缸还是缺点吗？ 我一直想买奇骏，坐过朋友的奇骏。空间大，离地间隙高，是我的菜。 但老款cvt非常拉，而且后期还整上了三缸。 新超混出来后我心意动。 巨佬们请畅所欲言。

奇骏车友圈2023-06-1646评论13点赞收藏分享龙龙欧巴0331

嘉华车主·车龄2年关注14款奇骏舒适版中控屏求推荐如题，原车自带的是4寸屏，后提车之时4s店免费赠送的8.5寸的原厂屏。现在功能比较low，导航卡死机也不再显示了，故而求推荐一款原车匹配的并且好用的，还请广大家人告知，谢谢！

奇骏车友圈2023-06-142评论1点赞收藏分享Gogo2023

关注我的奇骏E-power#提车日记预算15w，偶然抖音刷到奇骏荣耀15××我天真的以为这就是落地价了，看中他后排座椅放倒基本是平的，带孩子空间大是首选，这价位正好符合我预期，就跟娃他爸说了，然后就锁定了这款，结果又看了几天直播主播说裸车15.99落地得17➕😂娃他爸说17+不如直接上crv混动了（同事刚提了落地价19+），总之就是越看离预算越远😅。

又是一个巧合，22号那天中午说要上奇骏超混电驱要盲定了，我跟娃他爸说定一个，如果裸价在20+以上就不考虑了，直接买奇骏荣耀，要不然上班一个车实在倒不开。

22号蹲直播看到宣布价格18.99~19.99。当时就下定决心买了！感觉和逛商场看到第一件喜欢的衣服一样，看再多也还是觉得它最好。28号就去大定了。3号车就回来了，但是娃他爸想着9号结婚纪念日当礼物，一直忍着没去提车🤣。

终于见到它了！真的很喜欢，很大气（之前都是脑补它啥样）

开了好几天，个人觉得很好开，静，稳，顺滑，路上超车也有劲儿，表显油耗可能不太准，提车那天加满了油，到时候可以计算一下实际多少油耗，360全车影像对女司机来说很好用。目前觉得唯一的缺点就是后排座略窄，不过我家人没啥太高的。我也不坐后面管他呢🤣

总之花钱买自己喜欢的，不是买别人喜欢的，以后有什么体验再来分享吧。

奇骏车友圈2023-06-13134评论62点赞收藏分享和小帅的岁岁年年

奇骏车主·车龄3年关注别人看不上的三缸我的奇骏两驱豪华，跑了去年八月底买的，到现在两万公里，什么毛病都没有，挂D档等红灯确实很明显的抖动，但是花了N挡，就不抖了。

我天天挂运动跑高速一脚就130—150，平均转速在3500—4500，平均每天上下班130公里，有100公里是高速，一天下来顶天8个油左右，开着啥毛病都没有

就让我们这些三缸大怨种用时间来证明吧

奇骏车友圈2023-06-1325评论9点赞收藏分享IDRISMA

颐达车主·车龄16年关注新到东风日产奇骏至尊版 2021年8月上户 本地一手 安全行驶1.5万公里 全车原版原漆 液晶仪表 大联屏 全景天窗 配置到顶 享2年8万公里 支持置换

奇骏车友圈2023-06-13评论1点赞收藏分享孤独的楼兰

奇骏车主·车龄3年关注全新一代奇骏用车一年感受#用车心得车辆情况：

车辆配置：全新一代奇骏四驱至尊版

购车地点：广州

购车时间：2022年6月1日

落地价:24.3万

目前已经驾驶全新一代奇骏刚好一年，当前公里数13000公里，车况良好，总体用车感受相当满意。

总结起来有以下几点：

【动力】：这一代奇骏配备1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，驾驶中感觉加速性能不错，给油就窜，踩下油门踏板的刹那车速立马提升，超车无压力，一般都是默认自动模式驾驶。搭载的CVT变速箱换挡平顺，丝毫感觉不到任何换挡冲击感。

【油耗】：由于平时都是上下班代步，加上公司离家不远，10公里不到的路程，目前表显平均油耗为8.4，这么大个车架8.4的市区油耗个人认为正常。去年过年回家在高速拥堵11个钟，900公里左右的路程累计加油450元，折算下来5毛一公里，这是个惊喜，一台四驱城市SUV在高速那么堵的情况下能做到这个油耗我很意外，相当满意的油耗。

【操控】：因在奇骏之前开过启辰跟蓝鸟，所以一对比奇骏的操控完胜那两台车。方向盘轻盈，转向精准，没有感觉到虚位，油门调校继承日产的一惯风格，很容易上手。底盘悬架方面偏舒适，没有硬派SUV那种质硬感，作为一台家用城市SUV，我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能，这种设计理念很贴切。转弯时由于底盘高于小车，速度快时必须轻点刹车，否则侧倾感很明显。整车的隔音效果完胜上一代奇骏，配备的前排双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显，跟上一代奇骏的感受大不同。该车配备四驱系统超智能，只用调节旋钮任意切换模式，车辆默认是自动模式，据有车友反馈打到经济模式会省油一些，我试过两次，感觉不明显，打到经济模式后急加速时感觉有点反应延时，而且发动机声音大。所以我选择懒人模式，默认的自动状态，越野模式及雪地模式还没有机会去验证，暂时不做说明。

【乘坐空间】：全新一代奇骏虽然定义为紧凑型SUV，但他的车身尺寸在这个级别已算是佼佼者，寻常带家人出去周边踏青旅游完全够用，由于SUV坐姿较高，坐在后排的家人很满意这种居高临下的感觉，不会那么容易晕车，虽然抱怨靠背不如小车倾斜的舒服，但鱼和熊掌不能兼得，跟家人解释后也是不再提这茬。

【乘坐舒适性】：日产是出名的买车送沙发，所以它的座椅舒适性不用再刻意去强调，坐过日产车的人都会称赞这车的座垫好软，无论是座垫的柔软度及靠背的包裹支撑性都是值得点赞。

【储物空间】：这款奇骏由于采用电子档把，所以下部镂空的设计我很惊喜，刻意将遮阳伞等较长的物品做存放，毕竟手套箱放不下我买的遮阳伞尺寸，平时的洗车擦拭布及抽纸都能得到妥妥的安置。后备箱空间宽敞，出去几次露营都是胡乱一顿塞，轻松搞掂。备胎隔板与备胎之间还有很大的利用空间，有车友网购了储物盒，那样显的工整，我没有跟风采购，个人觉得小物件直接塞这里比装储物盒更能装，只是比较凌乱罢了，但这里除了车主自己还有谁来看？

【功能布局】：很多功能的操控都能通过“你好，日产”来唤醒，比较智能，对懒人不想去找按键的绝对是一大福利，很是方便人性化。

【动态感受】：

1. 高速上使用过L2辅助驾驶功能后大爱，春节反乡凌晨碰到雨夹雪天气全凭它安全指引我们下了最近的高速出口，坐在车内能见度相当差，只能看清前面5米左右的距离，只能依靠L2辅助我们选择最近的出口下去以作休整，也是这一次之后让我体验到了它的强大。

2. 开着奇骏去过几次户外露营，盘山路，泥泞路，乡村小道都经历过，他的底盘调校舒适性加上212CM的离地间距，都让它完全轻松应对。走乡道路过集市时由于会车时间距过小，它会自动刹停来确保你的平安。

3. 抬头显示很NICE，不管白天黑夜，都能清晰的显示在前档玻璃上，科技感满满，不用刻意低头去看码表，提升安全系数。

优点：

1. 车辆配置丰富，安全性能系数得到提升。

2. 外观犀利，与老款差异很大，回头率超高。

3. 主架配备腰部支撑，乘坐舒适。

4. 动力输出平顺，驾驶感超赞，好开易上手。

缺点：

1. 后排座椅长度偏短，不能有效支撑大腿。

2. 26万多的车子竟然没有配备行车记录仪？

3. 车漆偏薄，机盖及前保杠上很多掉漆的小坑。

4. 无线充电是个摆设，充电慢，温度高，感觉华而不实。

5. 车身后盖与后翼子板拼接处缝隙大。

总结以上，没有任何一台车十全十美，合适自己就是最好的选择，使用一年期间，回老家，外出露营，日常代步它都赢得我们一大家子的好评，希望奇骏能早日冲破僵局，再创昔日辉煌。

~~感谢圈主黑色大骏推荐~~

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